Đời sống
50 năm TP.HCM: Từ 'vành đai trắng' đến những vành đai tương lai
50 năm sau ngày thống nhất, TP.HCM chuyển mình từ "vành đai trắng" thành mạng lưới hạ tầng hiện đại với metro, vành đai, kinh tế biển và tầm nhìn phát triển bền vững.
TP.HCM - Từ "vành đai trắng" đến diện mạo đô thị mới
Ngồi metro, đoạn từ ga Thảo Điền đến ga An Phú, cầu và đường đan nhau 2-3 tầng, hai bên đường lớp cây xanh, lớp khu thương mại, căn hộ cao cấp. 20 năm trước thôi, không ai nghĩ khu vực bên kia cầu Sài Gòn lại có ngày thay da đổi thịt đến như thế.
Rồi khi chạy men theo, có khi lòn dưới chân “dải lụa” Vành đai 3, đẹp như đoạn xuyên qua “thành phố Vin”, thì mới thấy sức sống của khu ngoại thành phía Đông. Ngoài công trình chính là đường vành đai trên cao, còn có đường song hành chạy dọc phía dưới, làm thay đổi mạng lưới giao thông toàn vùng.
Từ khu Đông vòng qua phía Tây Bắc, hướng lên Củ Chi, con đường Vành đai 3 cứ thế thành hình, vững chãi, hiện đại.
50 năm trước, đây chẳng phải là “vành đai trắng”, mà theo cắt nghĩa của nguyên Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Linh thì “trắng cả đất đai, trắng cả vốn liếng ban đầu của con người”.
Giờ thì, vẫn còn giữ lại được “vành đai xanh” cho thành phố và sau nửa thế kỷ, những con đường vành đai đã thiết kế nên diện mạo mới, không chỉ hạ tầng - giao thông mà mở ra một phương thức quần cư - lạc nghiệp đồng bộ hơn, hữu hiệu hơn. TOD (Transit-Oriented Development) - phát triển đô thị lấy hệ thống giao thông công cộng như tàu điện ngầm, metro, xe buýt làm trung tâm đang là lựa chọn ưu tiên của thành phố này.
Những công trình mở ra không gian phát triển mới
Sáng 2/7, TP.HCM đồng loạt khởi công 8 dự án trọng điểm để chào mừng 50 năm ngày thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Phát biểu tại lễ khởi công, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh nói: "Hôm nay, chúng ta cụ thể hóa trách nhiệm của "đầu tàu" bằng những dự án tầm cỡ, được hoạch định theo chiến lược phát triển lâu dài và bền vững với tổng nguồn vốn đầu tư khổng lồ lên tới gần 270 ngàn tỉ đồng. 8 dự án được khởi công đồng loạt hôm nay chính là những lát cắt chiến lược trong bức tranh hạ tầng tổng thể, phục vụ mục tiêu phát triển bứt phá".
Đáng chú ý là dự án tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu và dự án Cái Mép Hạ - xác quyết hạ tầng kinh tế biển, mà TP.HCM sau sáp nhập một lần nữa tự nhận lấy trách nhiệm của “người đi trước”.
50 năm, thành phố này vẫn giữ cái mạch ngầm và sức sống tự thân mãnh liệt, giờ như “hổ mọc thêm cánh”, không chỉ mở rộng về mặt không gian mà qua đó, các hình thái kinh tế - xã hội mới cũng được nâng chất, khai phá.
Đã có một đường hầm vượt sông Thủ Thiêm từ 20 năm trước, thì 20 năm sau, đường vượt biển để người-trong-thành phố sẽ đi và đến gần nhau hơn. Không những thế, kết nối hạ tầng - giao thông nội vùng, hoàn tất mạng lưới logistics từ đường hàng không (Long Thanh - Tân Sơn Nhất) đến đường bộ (metro, cao tốc, vành đai) và đường thủy.
Và còn một nền tảng hạ tầng khác đang được thiết lập, vận hành, đó là hạ tầng công nghệ, hạ tầng năng lượng, hạ tầng dữ liệu… Đó chính là “của để dành” từ đây cho đến 50 năm tới!
Hạ tầng vì chất lượng sống của người dân
Cũng trong sáng 2/7, dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng được khởi công. Điều đáng lưu tâm là ở dự án thành phần 3 sẽ nâng cấp hạ tầng giao thông tại trục đường Nguyễn Tất Thành từ 4 lên 8 - 10 làn xe, xây mới cầu Tân Thuận 1 với 6 làn, mở rộng cầu Tân Thuận 2 lên thành 8 làn cũng như mở rộng nhiều tuyến đường huyết mạch của khu vực…
Từ lâu, khu vực này là một trong những điểm đen về tai nạn giao thông. Việc mở rộng và phân luồng hợp lý sẽ góp phần quan trọng bảo vệ lưu thông an toàn cho người dân. Dù đã được đề cập từ lâu nhưng phải đến hôm nay mới được giải quyết thấu đáo.
Chắc chắn, Con Người vĩ đại mang tên Thành phố sẽ yên lòng khi sự đền ơn của hậu sinh được thể hiện bằng hành động phục vụ người dân ngày một tốt hơn, chất lượng sống cao hơn.
Cũng như nếu có dịp đi ngang qua cầu Ba Son, nhìn hai bên bờ Đông - Tây của thành phố, bạn có từ đâu đến, là ai thì cũng một lần thầm cảm ơn vì đã được sống và lớn lên cùng thành phố. 50 năm không chỉ là một cột mốc, nó là một đời người, đủ để hiểu và cảm ơn nơi đã cho mình một tình yêu “đã hóa tâm hồn”.
