Vé máy bay nội địa có thể chạm ngưỡng 4,68 triệu đồng

Phụ thu linh hoạt theo biến động dầu thế giới

Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ cho phép triển khai cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vé nội địa hạng phổ thông cơ bản. Theo đề xuất, mức phụ thu này sẽ nằm ngoài giá trần hiện hành, áp dụng tạm thời trong 3 tháng (từ 1/4 đến 30/6/2026).

Nguyên nhân chính xuất phát từ những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông, khiến giá nhiên liệu Jet A1 biến động dữ dội. Chỉ trong tháng 3, giá loại nhiên liệu này đã tăng từ ngưỡng 190 USD lên mức 234,3 USD/thùng. Theo tính toán, chi phí vận hành của các hãng bay sẽ phát sinh thêm khoảng 40% nếu giá dầu duy trì quanh mức 200 USD/thùng.

Chi tiết mức tăng theo cự ly bay

Mức phụ thu dự kiến được chia theo các nhóm đường bay chính, tỉ lệ thuận với mức độ tiêu thụ nhiên liệu:

Đường bay ngắn (500 - 850 km), như chặng Hà Nội - Đà Nẵng, phụ thu từ 297.000 đến 365.000 đồng. Giá vé tối đa có thể tăng từ 2,89 triệu lên 3,25 triệu đồng.

Trục Hà Nội - TP HCM (1.000 - 1.280 km), phụ thu tối đa 553.000 đồng. Giá vé kịch trần sẽ từ 3,4 triệu đồng nhảy vọt lên gần 4 triệu đồng.

Đường bay dài (trên 1.280 km), ví dụ như Hà Nội - Phú Quốc, mức phụ thu cao nhất đạt 680.000 đồng. Tổng giá vé tối đa có thể chạm mốc 4,68 triệu đồng.

Cục Hàng không cho biết mức đề xuất này vẫn thấp hơn một số chặng bay quốc tế có thời gian tương đương. Ví dụ, chặng Nhật Bản - Hàn Quốc hiện đang áp mức phụ thu khoảng 1,1 triệu đồng (55 USD) khi giá dầu ở ngưỡng 180 USD/thùng.

Hàng không nội địa "siết" mạng bay

Để ứng phó với cơn bão giá, các hãng hàng không trong nước dự kiến sẽ thực hiện đợt tái cơ cấu mạnh mẽ từ tháng 4.

Cắt giảm tải cung ứng và ưu tiên duy trì các trục chính (Hà Nội – Đà Nẵng – TP HCM) và các chặng phục vụ nhiệm vụ chính trị, xã hội.

Dừng đường bay ngách, cụ thể là các chặng bay có hệ số ghế thấp, các chuyến bay đêm hoặc khung giờ thấp điểm sẽ bị tạm dừng để tối ưu hóa chi phí.

Song song với việc phụ thu, Cục Hàng không cũng kiến nghị các giải pháp tài chính cấp bách nhằm giảm bớt gánh nặng cho hành khách và doanh nghiệp.

Đó là gia hạn mức thuế nhập khẩu 0% đối với nhiên liệu bay. Giảm thuế bảo vệ môi trường từ 1.500 đồng xuống còn 1.000 đồng/lít. Điều chỉnh giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) cho xăng dầu hàng không.

Hiện tại, hơn 60% các hãng hàng không trên thế giới đã thực hiện điều chỉnh giá vé hoặc tăng phụ thu để bù đắp chi phí nhiên liệu kể từ giữa tháng 3.