Sản xuất
Tin vui cho những nông dân phải sử dụng xăng dầu nhiều trong mùa khô
Từ hôm nay (1/11) thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng giảm về 0%, theo Nghị quyết 45/2026/NQ-CP quy định về thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng (Nghị quyết 45/2026/NQ-CP) được Chính phủ ban hành ngày 31/1.
Thuế tiêu thụ đặc biệt về 0%
Việc đưa thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng (hiện hành theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15 là 7% đối với xăng E10, 8% đối với xăng E5 và 10% đối với xăng khoáng khác) về mức 0% theo Nghị quyết số 45/2026/NQ-CP được Bộ Tài chính đánh giá là giải pháp cần thiết nhằm ứng phó với tình trạng giá xăng dầu tăng cao. Giảm thuế sẽ góp phần giảm chi phí đầu vào, hạn chế tác động lan tỏa đến giá thành hàng hóa, dịch vụ, qua đó hỗ trợ kiểm soát lạm phát, ổn định mặt bằng giá cả và bảo đảm đời sống người dân.
Với riêng người nông dân, đây là thời điểm chuẩn bị bước sang mùa khô, nhu cầu tưới tiêu cây công nghiệp (cà phê, hồ tiêu…) tại khu vực Tây Nguyên, Đông Nam Bộ sẽ tăng cao. Nhiều địa phương, nông dân phải dùng máy bơm nước, máy phát điện chạy bằng xăng. Tương tự tại Đồng bằng sông Cửu Long là vận hành máy móc vụ lúa Đông Xuân. Chi phí nhiên liệu từng ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất.
Theo Bộ Tài Chính, mặc dù chính sách làm giảm thu ngân sách trong ngắn hạn song sẽ góp phần giảm chi phí đầu vào, thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, qua đó, tạo nguồn thu ngân sách bù đắp từ các hoạt động kinh tế được duy trì và phát triển.
Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp ngày 27/10/2026 và Thông báo số 557/TB-VPCP, Bộ Tài chính đã khẩn trương rà soát, xây dựng Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về việc ban hành quy định về thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng. Việc điều chỉnh chính sách được xây dựng theo trình tự, thủ tục rút gọn, gửi lấy ý kiến các đơn vị liên quan và hoàn thiện hồ sơ trình Chính phủ xem xét, phê duyệt.
Các đợt giảm thuế, phí xăng dầu
Từ đầu năm đến nay, bên cạnh chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, hàng loạt các chính sách ưu đãi về thuế với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay đã được ban hành.
Chẳng hạn, tháng 3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP, giảm thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu xuống 0%.
Tháng 4/2026, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 25/2026/NQ-CP kéo dài thời gian áp dụng Nghị định số 72/2026/NĐ-CP và bổ sung một số mặt hàng nguyên liệu sản xuất xăng, dầu vào diện được giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xuống 0%.
Thủ tướng Chính phủ cũng đã ban hành Quyết định số 482/QĐ-TTg ngày 26/3/2026 và Quốc hội ban hành Nghị quyết số 19/2026/QH16 ngày 12/4/2026 về một số chính sách thuế đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.
Tháng 6/2026, Nghị quyết số 34/2026/NQ-CP ngày 30/6/2026 của Chính phủ được ban hành, kéo dài các chính sách về thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 30/9/2026.
Ba tháng sau, ngày 30/9/2026, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 43/2026/NQ-CP về việc kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá giá trị gia tăng đối với mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 31/12/2026…
Chính sách thuế đối với xăng, dầu đã được điều chỉnh linh hoạt, kịp thời để đa dạng hóa nguồn cung xăng dầu, giảm rủi ro phụ thuộc nguồn cung nhập khẩu và góp phần đảm bảo an ninh năng lượng; đồng thời, góp phần giảm chi phí vận tải, logistics, chi phí sản xuất, kinh doanh của người dân, doanh nghiệp, thể hiện sự đồng hành, hỗ trợ của Chính phủ, các Bộ, ngành trong đó có Bộ Tài chính với người dân và doanh nghiệp.